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    由于结构提升过程存在不同步，采用怎样的提升顺序，如何消除或者降低不同步性对提升过程产生的影响是整个结构施工的关键。

    针对整个结构，有两种方法进行屋盖壳体的施工，分别为地面拼装+高空吊装，另一种方法是地面拼装+部分高空吊装+整体提升，两种方法各有优缺点，全部采用高空吊装的方式直接明了，但其施工成本高，且受周围环境特别是施工范围的影响较大，同时高空吊装对结构产生的冲击较大，影响结构的成型状态；采用整体提升与地面拼装相结合的方式尽管施工过程复杂，工序较为繁琐，但其施工经济性好，多个作业面可同时施工，加上整体提升对结构产生的冲击小，保证了结构的施工状态满足设计的要求。

    整体提升过程共设置了38个提升架，卸载顺序不合理将导致结构在水平方向上产生不均匀的力，同时结构无法得到良好的过渡，引起结构发生位移，计算结果表明，活动屋盖跨中挠度最大，确定每个区域的拆撑顺序为两边对称进行，从跨度较小出向跨度渐大处进行，计算表明壳体在每次拆除过程中竖向位移均匀变化，支撑架拆除前后最大竖向位移值为-35mm，水平位移成对称分布，最大水平位移为27mm。杆件最大应力比均小于0.8，绝大部分杆件应力比小于0.7，说明拆撑过程安全可行。实测结果证明达到了预想效果，消除了拆撑过程对结构产生的冲击。

    针对结构的形式特点，将整体提升过程进行了细化，采用分区域多级二次提升，这样做的目的是为了降低提升过程的风险，可对每一周期进行结构的调整，利于施工质量的控制，通过对该过程的模拟分析并经最终的监测数据验证，该种方式下结构最大变形为-87mm，杆件最大应力比均小于0.8，说明提升过程安全可行。

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