北京市轨道交通昌平线西二旗站膜结构工程概况
日期：2017-08-28
西二旗地铁车站是北京市轨道交通昌平线的终点站，位于北京西北部的海淀区，是地铁13号线和昌平线的换乘车站，为北京地铁交通枢纽之一。该站为我国首个在既有线路上修建的新站。新站在昌平线通车时同步启用，之后13号线原有的西二旗站被废弃拆除。
西二旗车站形式为半地下一层、地上二层四柱三跨框架车站，其中昌平线为高架侧式站台，位于车站西半部二层；既有城铁13号线为地面侧式站台，位于车站东半部一层。车站的外围护结构采用脊谷式空间张拉膜结构体系，没有大跨度的钢结构构件，使室内外均看不到杂乱的钢结构骨架，建筑造型显得简洁、大方，使建筑形式和结构形式达到了完美的统一。
西二旗车站膜结构由主体膜结构和出入口膜结构两部分组成，东、西立面上分别布置三角形和梭形排风百叶窗，车站D轴线为昌平线和13号线的分界，设置一道通长天沟，其底部用内膜遮盖。主体膜结构平面形状为矩形，屋盖顶面、东立面及西立面均由钢索（脊索、谷索或外拉索）和刚性构件（脊梁或下拉杆）围成一系列的手风琴式褶皱，棱角分明，远看如同鼓胀得很饱满的风箱。
主体膜结构部分南北长约120m，划分为36个脊谷式膜结构单元；东西方向宽约54.5m，分为两跨，西侧谷索跨度27m，东侧谷索跨度26.3m。膜结构横向受力体系由钢立柱、支撑杆、纵向联系梁、脊索、谷索、外拉索及PTFE膜材组成。结构分析时考虑了雪荷载、风荷载、温度效应、列车产生的活塞风效应以及各种极端状况（钢索断裂、膜材撕裂和屋顶局部积雪）。计算结果表明结构体系的横向整体性较好，纵向整体性稍差，但结构的侧向最大位移均可以满足规范要求。
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